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ルーミーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98万円324.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
5773 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ・カメラ・エンスタ・シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 雹災車 ナビ TV DVD再生 バックカメラ 両席シートヒーター LED フォグランプ ETC Bluetooth接続 スマアシ 両側電動スライドドア アダクティブクルーズ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 社外10インチナビ 両側パワースライドドア トヨタセーフティーセンス ETC シートヒーター オートブレーキホールド バックカメラ プッシュスタート ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライド/前席シートヒーター/後席サンシェイド/電動パーキングブレーキ/スマートアシスト/クリアランスソナー/全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト 社外ナビ リアカメラ ETC 助手席側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ フルセグTV USB BTオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター オートLED TVキャンセラー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ・衝突軽減装置・両側パワースライドドア・Bluetooth・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・シートヒーター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC・車検整備受渡・1年全国保証付

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ Bluetooth Audio 地デジTV 衝突被害軽減ブレーキ 片側パワースライドドア オートライト 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    138.9万円

関東
1437
140.3万円
関西
861
144.2万円
東海
926
138.4万円
北海道
227
150.2万円
九州
750
140.4万円
東北
573
151.4万円
北陸・甲信越
373
140.7万円
中国
439
142.3万円
四国
187
143.1万円
地域別台数
関東
32
196.4万円
関西
5
179.8万円
東海
7
223.6万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
1
161.5万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
167.9万円
四国
3
252.7万円

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ルーミーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
146.3万円229.5万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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