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カムリとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ジャガー  Sタイプ
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 45万円599万円
Sタイプの相場表を見る
779 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ プリクラッシュセーフティー BSM クリアランスソナー 黒革 シートヒーター オートハイビーム レーンアシスト ETC モデリスタS・R

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ユーザー買取車両/純正9インチナビ

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レザーシート LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正18インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビフルセグTVバックカメラETC純正アルミシートヒータ電動シートドライブレコーダー

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車 パノラマムーンルーフ モデリスタフルエアロ メーカーオプションSDナビ 黒本革 シートヒーター BSM HUD レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 フルセグTV パノラミックビューモニター JBLプレミアムサウンド ドライブレコーダー 前席パワーシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    311.5万円

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  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
259
559.9万円
関西
97
271.6万円
東海
148
259万円
北海道
28
270.7万円
九州
100
270.6万円
東北
39
259.1万円
北陸・甲信越
32
241.7万円
中国
49
260万円
四国
27
293.6万円
地域別台数
関東
8
182万円
関西
7
77.4万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
2
108.5万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとSタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ジャガー  Sタイプ
329.4万円468.2万円 新車時価格 580万円1040万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
2487 排気量(cc) 2494~4196
178 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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