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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44万円467.5万円
カムリの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 684
  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車 ワンオーナー  寒冷地仕様 ムーンルーフ

    本体価格
    616万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車/シートエアコン/ステアリングヒーター/サイド・バックカメラ/Bluetooth/後席電動格納シート/赤革シート/パワーバックドア/セーフティシステムプラス

    本体価格
    147.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 赤革 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 360°カメラ HUD ACC BSM LKA 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 ワンオーナー 純正14型ディスプレイオーディオナビ付き サンルーフ オレンジブレーキキャリパー 全方位カメラ 赤革レザーシート レクサスセーフティセンス ベンチレーションシート パドルシフト

    本体価格
    545.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 4WD 純正ナビ フルセグ パノラマビューモニター シートヒーター 黒革シート 三眼LED ETC2.0 BSM パワーゲート 純正アルミ レーダークルーズ

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    265.4万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
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    362万円

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    275.1万円

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    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS セーフティセンス 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 充電用USB端子 ハーフレザーシート パワーシート LEDヘッドランプ 純正17インチAW 前後ソナー 禁煙車

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    193万円

関東
487
421.5万円
関西
409
409.2万円
東海
504
420.9万円
北海道
96
362.5万円
九州
285
403.1万円
東北
97
368.5万円
北陸・甲信越
125
349.1万円
中国
93
433.9万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
165
746.8万円
関西
91
289.4万円
東海
128
265.8万円
北海道
20
289.5万円
九州
101
272.5万円
東北
59
290.9万円
北陸・甲信越
26
291万円
中国
61
273.5万円
四国
33
302.1万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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