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カムリとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
46.5万円465.3万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
646 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 黒革シート/サンルーフ/フルモデリスタ/新品マルチフォルケッタ20インチ/新品TEIN車高調/純正ヘッドライト/シートヒーター/BRASHナット/電子サイドブレーキ/バックカメラ/ETC/フルカスタム

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ ドライブレコーダーパワーシート

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TOM'Sエアロ 本革シート 純正8インチナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター  純正ダブルツィーター オートハイビーム LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC 純正ドラレコ

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ バックカメラ ETC    ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期 純正9型DA GRエアロ 追従走行 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    395.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8型DA ハーフレザーシート パドルシフト レーダークルコン バックカメラ ETC 純正前後ドラレコ 運転席パワーシート 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動パーキング オートホールド

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS ナビ CD/DVD再生 Bモニター ETC ブラインドスポットモニター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ドライブレコーダー 運転席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ /走行10700km/フルセグナビ/Bカメラ/レザーシート/スマートキー/革巻ステア/パドルシフト/セーフフティセンス/BSM/RCTA/ドラレコ/クリアランスソナー/オートLED/18AW/CVT

    本体価格
    283.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
188
691.5万円
関西
80
280.5万円
東海
108
267.9万円
北海道
21
312万円
九州
108
282.9万円
東北
40
281.4万円
北陸・甲信越
28
291.3万円
中国
45
287.9万円
四国
28
309.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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カムリとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  プリメーラカミノワゴン
329.4万円468.2万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2487 排気量(cc) 1769~1998
178 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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