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カムリとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
46.5万円478万円
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中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
674 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ サンルーフ/黒革シート/純正9インチナビ/地デジ/全周囲カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーシート/シートヒーター/BSM/ETCLEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ フルセグ バックモニタ- 電動Pキング パドルシフト ETC2.0 レーダ-クルコン ドラレコ トヨタセーフティセンス パワ-シート LEDライト ハーフレザ-

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグ バックモニター Bluetooth ETC

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正フルセグ9インチナビ パノラマビューモニター 前後ドラレコ ETC LEDオートヘッドライト ハーフレザーシート 電動シート シートヒーター ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    375万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ フルエアロ/禁煙車/ワンオーナー/黒革/シートヒーター/メーカーオプションSDナビ/セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/Bluetoothオーディオ/バックモニター/LEDライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ レザーシート シートヒーター メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト オートハイビーム 純正アルミ

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ・バックガイドモニター・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    294.8万円

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    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

関東
205
654.2万円
関西
77
278.2万円
東海
114
266.1万円
北海道
23
313.6万円
九州
105
279.6万円
東北
40
287.9万円
北陸・甲信越
26
300.3万円
中国
52
282.1万円
四国
32
300.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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カムリとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  ブルーバードハードトップ
329.4万円468.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2487 排気量(cc) 1809~1998
178 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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