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カムリとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムリとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  フーガハイブリッド
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
540 中古車掲載台数 121
  • トヨタ カムリ 2.5 WS LED Bカメラ フルセグ ナビ ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ .ブラインドスポットモニター/本革シート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ地デジ衝突軽減BカメクルコンETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ プリクラッシュS

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 9インチDA/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 革シート ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーナビ360°カメラ地デジ温冷黒革LED

    本体価格
    123万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ETC   助手席オットマン バックモニター

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    159.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート/セーフティシールド/HID

    本体価格
    106万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 法人1オーナー 全方位運転支援

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1年保証 新品ブラックパールエアロ

    本体価格
    105万円

関東
153
768.1万円
関西
74
271.2万円
東海
105
271.1万円
北海道
10
254.5万円
九州
82
253.9万円
東北
32
234.9万円
北陸・甲信越
22
259.8万円
中国
46
300.7万円
四国
16
278.7万円
地域別台数
関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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カムリとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   日産  フーガハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2487 排気量(cc) 3498
178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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