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カムリとV70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ボルボ  V70
VS
44万円466.4万円
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中古車相場 9.9万円223万円
V70の相場表を見る
680 中古車掲載台数 96
  • トヨタ カムリ 2.5 WS SDナビ フルセグ バックモニター スマートアシスト ETC パノラミックM クルーズコントロール ブライドスポットモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD ハイブリッド 純正8型DA ナビゲーション バックカメラ 専用レザーシート 専用18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 寒冷地仕様 パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期 ツートンカラー BSM セーフティセンス

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ/JBL/純正 8インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G Four 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 純正ナビ PKSB ETC LEDライト バックモニター レーダークルコン LKA ブルートゥース オートエアコン USB スマートキー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品バンパー新品ヘッドライト新品テール

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0車載器 前後ドライブレコーダー 電動シート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 1オーナー車

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグ地デジ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ Bluetooth対応可 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 社外ナビ 後席モニター

    本体価格
    37万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 黒革シート シートヒーター サンルーフ カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ルーフキャリア 社外デジタルインナーミラー 社外360度ドラレコ キーレス スペアキー

    本体価格
    50.3万円

  • ボルボ V70 T4 SE 純正ナビ  本革シート バックカメラ パーキングアシスト シートヒーター ETC パワーシート Bluetooth ステアリングスイッチ ルーフレール プッシュスタート レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

関東
164
750.1万円
関西
87
283.2万円
東海
121
270.3万円
北海道
23
284.8万円
九州
102
277.3万円
東北
58
290.7万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
57
278.7万円
四国
37
303.1万円
地域別台数
関東
41
90.7万円
関西
17
69.5万円
東海
17
89.3万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
7
74.4万円
四国
4
86万円

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カムリとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ボルボ  V70
329.4万円468.2万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2487 排気量(cc) 1595~3192
178 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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