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クラウンアスリートとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカリーナEDの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カリーナED
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 49万円95万円
カリーナEDの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/黒本革/OP18AW/フルエアロ/PCS/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アドバストパッケージ/レザーシートパッケージ/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/点検記録簿8枚

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 18インチスパッタリングAW・サンルーフ・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・ETC・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・パワーシート・LEDオートライト

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 電動シート/電動チルト&テレスコピック/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/サイド・バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙/特別仕様車/PCS/半革/ナビDTV/温シート/レーダークルコン/ドラレコ/ハンドルH/Pシート/Pシート/LED/オートマチックハイビーム/スマキー/Bluetooth/ETC/ソナー/純正AW

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル レーダークルコン コーナーセンサー ナビ

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー 社外18インチアルミ クロノスアンダーエアロ ジェイユニットリヤウィング

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 2023年製ヨコハマタイヤ 禁煙 寒冷地仕様 純正8型ナビ/地デジ/BT接続/全方位カメラ 純正ドラレコ ヒーター&クーラー付電動黒革シート 追従クルコン BSM コーナーセンサ- ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX 300台限定車 サンルーフ 革シート

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    84.8万円

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    78.9万円

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    95万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 取説/メンテナンスノート トムス15AW スペアキー 走行87000キロ

    本体価格
    72万円

関東
523
166万円
関西
301
196.5万円
東海
251
176万円
北海道
100
162.5万円
九州
216
171.4万円
東北
65
198.1万円
北陸・甲信越
77
168.9万円
中国
79
187万円
四国
40
151.5万円
地域別台数
関東
6
101.4万円
関西
1
129万円
東海
2
85.9万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとカリーナEDのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カリーナED
357万円618.3万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1998~3456 排気量(cc) 1838~1998
178~315 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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