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スカイラインとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカルディナの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カルディナ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
823 中古車掲載台数 20
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5MT 記録簿24枚ケンウッドCDデッキ15AW

    本体価格
    299万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 5MT ツインカム24 外AW タイベル交換

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 社外AW 純正リアスポイラー  社外車高調 純正マフラー オートエアコン KENWOOD置き型スピーカー

    本体価格
    196万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レ-ダ-クル-ズ エマブレナビTV本革シ-トETC DVD再生機能 ミュ-ジックサ-バ- Bluetooth アラウンドビュ- コ-ナ-センサ- 踏み間違い防止 シ-トヒ-タ- インテリキ- LEDライト LEDフォグ LEDデイライト ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 前席シートヒータ 前席パワーシート フルセグTV Bluetooth再生 DVD再生 全周囲カメラ ドラレコ LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    150.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 555台限定/専用赤革/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/電動チルト・テレスコ/前席パワーシート/前席シートヒーター/リアリクライニングシート/純正HDDナビ/サイド・バックカメラ/ドラレコ/ビルトインETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 純正5MT 外品15インチAW RB20エンジン リアスポイラー パワステ パワーウィンドウ エアコン カセット再生 車検令和9年10月

    本体価格
    149万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 最終モデル 禁煙車 304PS 純正ナビ 全周囲カメラ 温熱白革 地デジ 純正19インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ETC パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    236.3万円

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    本体価格
    75万円

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    49.9万円

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    74万円

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    25万円

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    53万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 2000ccインタークーラーターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ マフラー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ 4WD 検R9/11 純正フルエアロ 純正OP 社外17インチホイール

    本体価格
    56.5万円

関東
344
271.8万円
関西
80
308.1万円
東海
146
296.8万円
北海道
43
214.8万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
35
228.6万円
中国
57
292.7万円
四国
18
274.3万円
地域別台数
関東
9
93.6万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
79.5万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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スカイラインとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カルディナ
299万円948万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1991~3498 排気量(cc) 1794~1998
211~420 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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