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NV100クリッパーリオとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとカルディナの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カルディナ
VS
39.5万円229.8万円
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中古車相場 24万円214万円
カルディナの相場表を見る
546 中古車掲載台数 33
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 特別仕様クリボーTERZOキャリア付き

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウィンチ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側電動スライドドア キーレス アルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 社外ナビ ETC ドラレコ Bカメラ Sキー

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ・左Pスラ・SDナビ・DTV・禁煙

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.9万円

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    97.6万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WD・RECARO・ターボ・社外マフラー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ターボ レカロ 3S-GTEエンジン ST246W

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 下周防錆塗装済

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
153
124万円
関西
102
123.6万円
東海
86
145.9万円
北海道
23
139.7万円
九州
73
119.1万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
34
140.9万円
中国
27
142万円
四国
15
137.1万円
地域別台数
関東
12
61.9万円
関西
4
80万円
東海
4
82.5万円
北海道
3
66.2万円
九州
2
86.5万円
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
4
116.7万円
中国
1
35万円
四国
1
64万円

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  カルディナ
160.6万円199.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
64 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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