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ISとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ISとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  カローラ
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
902 中古車掲載台数 505
  • レクサス IS 300 Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス IS 250 三眼LEDヘッドライト/現行ルックバンパー

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス IS 300h ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オナ赤革衝突軽減BSMレーダーC純SDナビTV

    本体価格
    197.7万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 本革エアシート/禁煙/ナビT/Btooth/LED/ETC

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マクレビ・オレキャリ・トムスマフラー

    本体価格
    807万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 後期 メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ メモリーナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ ベンチレーション 茶革 レダ

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    189.2万円

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    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ドライブレコーダー バックモニター

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    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD アルミ バックカメラ クルーズ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビフルセグBカメ前後ドラレコETCBSM

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    208万円

関東
332
295.5万円
関西
145
284.9万円
東海
168
314.4万円
北海道
27
269.4万円
九州
100
259.7万円
東北
29
244万円
北陸・甲信越
33
248.1万円
中国
44
233.6万円
四国
24
272.8万円
地域別台数
関東
187
191.7万円
関西
54
191.5万円
東海
66
200.6万円
北海道
20
179.7万円
九州
70
204.7万円
東北
30
194.7万円
北陸・甲信越
19
204.8万円
中国
39
188.4万円
四国
20
193.1万円

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ISとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  カローラ
420万円900万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1998~4968 排気量(cc) 1196~1797
178~481 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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