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カローラFXとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラFXとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラFX   ホンダ  S660
VS
---
カローラFXの相場表を見る
中古車相場 97.9万円550万円
S660の相場表を見る
2 中古車掲載台数 512
  • トヨタ カローラFX AE82 グループA 純正5速 4AG搭載 車高調 ロールゲージ 2名乗車 ブリッドフルバケ タコ足

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラFX 1.5 G ワンオーナー 点検記録簿付 5Aエンジン 純正5速MT 純正レースシートカバー

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロF&Rバンパー 6速MT アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロX風カーボンウィングスポイラー ドリルドディスクローター エンジンフードダクトカバー スカッフイルミネーション

    本体価格
    293万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 6MT ETC VSA LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ CVT

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ HDMI リアカメラ LEDヘッドライト ETC アルミホイール スマートキー Wエアバッグ

    本体価格
    234万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙 CTBA 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ シートカバー ETC フロアマット スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6MT 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 コンビシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    170.1万円

関東
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
161
229.6万円
関西
61
224.3万円
東海
150
227.8万円
北海道
5
192.5万円
九州
53
199.3万円
東北
21
203.8万円
北陸・甲信越
32
209.5万円
中国
23
215.4万円
四国
6
227.9万円

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カローラFXとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラFX   ホンダ  S660
135.6万円206.8万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1685×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1587 排気量(cc) 658
115~160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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