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オデッセイとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとカローラIIの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラII
VS
11万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 後席モニター/ナビ/TV/両側パワスラ/7人

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動 ETC2.0 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正9インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 2列目プレミアムクレードルシート

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車/ドラレコ/11.4インチモニター/パ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 両側パワースライドドア 横滑り防止装置 純正ナビ・TV・バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 8人乗り   純正ナビ   後席モニター

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L テレビ バックモニター オートエアコン ETC オートライト 電動格納ミラー ウッドコンビハンドル ウインカーミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザズ11.4インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース マルチビューカメラ 純正天吊りモニター ETC車載器 両側電動スライドドア ドラレコ前後 ワンオーナー Pセンサー

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ FM AM CD DVD USB Ipod BT HDMI 両側パワースライドドア 純正アルミホイール 純正ビルトインETC アラウンドビューモニター ハーフレザーシート スペアキー

    本体価格
    247.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ モデリスタPX12ナポリ 修復歴無し EL51 車検令和8年12月 78462km時Tベル&Wポンプ交換歴済み ETC ラジオ・CD・MD再生

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    25万円

関東
776
220.3万円
関西
302
204.5万円
東海
260
256.2万円
北海道
69
131.8万円
九州
203
188.1万円
東北
134
179.1万円
北陸・甲信越
116
223.3万円
中国
92
245.4万円
四国
54
185.8万円
地域別台数
関東
2
66万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとカローラIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  カローラII
249万円545.1万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1993~2356 排気量(cc) 1331~1496
145~190 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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