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カローラフィールダーとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フォード  フォーカス
VS
29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 148万円
フォーカスの相場表を見る
778 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 横滑り防止装置 スマートキー Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G パイオニアナビ ブルートゥース バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD バックカメラ スマートキー ETC HIDライト

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B メモリナビ/ETC/フルセグTV/社外AW/プッシュスタート/スマートキー/電動格納ミラ-

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 4WD 4WD/純正SDナビ/地デジ/Bカメラ/トラコンフルエアロ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 社外メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキーパー ETC Wエアバッグ キーレスエントリ― ABS Bluetooth接続 オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

関東
193
113.4万円
関西
114
110.1万円
東海
156
115.7万円
北海道
40
94.2万円
九州
101
107.8万円
東北
56
105.1万円
北陸・甲信越
53
105.6万円
中国
38
119.3万円
四国
27
110.4万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとフォーカスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォード  フォーカス
153.2万円253.7万円 新車時価格 286万円349万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1494~1797 排気量(cc) 1497~1998
74~140 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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