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カローラフィールダーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
34.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 76.8万円558万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
694 中古車掲載台数 261
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックカメラ・CD・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth対応ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/スマートキー&プッシュスタート/前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/車線逸脱警報/オートハイビーム/オートライト/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ/バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/アルミ/記録簿

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X エアロツアラー ETC ナビ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8TRDスポーツM オリジナルSPIRIT車高調!クスコLSD!ORCクラッチキット!MTオーバーホール済み!ワーク17インチAW!シルバーヘッド205馬力仕様!TRDマフラー!6速マニュアルミッション!

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 2WD

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X /教習車/助手席用ブレーキ・ホーンボタン・ウインカースイッチ・スピードメーター・ブレーキランプ/キーレス/5速MT/リモコンミラー格納/リアスポ/デイライト/純正アルミ/後期型

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    518万円

関東
170
110.1万円
関西
99
111.6万円
東海
128
106.6万円
北海道
44
107.3万円
九州
90
114.2万円
東北
59
106.5万円
北陸・甲信越
45
101.5万円
中国
40
114万円
四国
19
108.8万円
地域別台数
関東
102
249.9万円
関西
47
283.1万円
東海
52
249.5万円
北海道
9
188.9万円
九州
21
232.8万円
東北
8
239.4万円
北陸・甲信越
11
214.3万円
中国
6
292.8万円
四国
5
251.9万円

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カローラフィールダーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
153.2万円253.7万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1494~1797 排気量(cc) 1331~1991
74~140 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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