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パッソとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
5.9万円180.4万円
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中古車相場 14.8万円241.2万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2210 中古車掲載台数 898
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 純正ナビ Bカメ DTV 衝突軽減

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビバックカメラスマートキー

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正フルセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ T-Connectナビ・フルセグ・LED

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X トヨタ認定中古車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビTV

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 社外MナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ・バックモニター装備

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 社外HDDナビ ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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    本体価格
    39万円

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    79万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 社外ナビ Pスタート フルセグ Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 修復歴無し/ハイブリッド/衝突被害軽減装置

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 軽減B・ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD メモリーナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    164万円

関東
584
66.4万円
関西
217
62.2万円
東海
313
62.2万円
北海道
137
64.8万円
九州
239
64.2万円
東北
271
74.4万円
北陸・甲信越
228
66.2万円
中国
137
65.2万円
四国
84
67.7万円
地域別台数
関東
263
107.5万円
関西
96
103.5万円
東海
133
103.5万円
北海道
64
107.6万円
九州
114
111.4万円
東北
63
113.2万円
北陸・甲信越
77
102.2万円
中国
57
113.4万円
四国
31
102万円

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パッソとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラフィールダー
115万円191.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
996 排気量(cc) 1494~1797
69 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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