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パッソとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2396 中古車掲載台数 898
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 検2年含 ナビ ドラレコ アルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    146万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 禁煙車 SDナビ ETC HID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ パッソ +Hana C package 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ モーダ Gパッケージ ナビ ETC ドラ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ メモリーナビワンセグTVバックカメラHID

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ 自社 ローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    65.9万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ Bモニター ETC プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    113.9万円

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    189万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ナビ フルセグTV ブルートゥースBカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 純正メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ LED 純正AW

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション バックカメラ スマートーキ エアコン

    本体価格
    42万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    68万円

関東
606
73.6万円
関西
255
72.4万円
東海
323
71.7万円
北海道
224
79万円
九州
266
70.5万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
166
69.7万円
四国
71
73.9万円
地域別台数
関東
265
107.6万円
関西
104
107.2万円
東海
144
104.2万円
北海道
49
110.2万円
九州
121
121.3万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
65
102.1万円
中国
60
112.9万円
四国
27
120.6万円

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パッソとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラフィールダー
115万円191.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
996 排気量(cc) 1494~1797
69 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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