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カローラフィールダーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 24.8万円545万円
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773 中古車掲載台数 143
  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 純正エアロパーツ ルーフレール 純正HIDヘッドライト 純正アルミ スマートキー プッシュスタート 禁煙車 ビルトインETC 純正ナビ地デジTV フォグランプ 1800CC DVD再生

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B トヨタセーフティーセンス トヨタ純正ナビ パイオニアNSCP-W62 ワンセグTV プッシュスタート バックカメラ ビルトインETC スマートキー オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B /ワンオーナー /禁煙車 /ストラーダナビ

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD CDオーディオ ETC 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 合皮ハーフレザーシート ディスチャージ オートライト ナビ フルセグ DVD Bluetooth バックモニター ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート ナノeオートAC 革ハンドル 純正15インチAW

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ スペアタイヤ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    223.2万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
189
113.8万円
関西
109
108.6万円
東海
162
114.8万円
北海道
40
95万円
九州
101
108.5万円
東北
56
105.2万円
北陸・甲信越
55
108.4万円
中国
37
120.1万円
四国
24
106.4万円
地域別台数
関東
51
261.6万円
関西
27
307.3万円
東海
17
269.3万円
北海道
5
122.6万円
九州
15
274.2万円
東北
9
289万円
北陸・甲信越
14
243.4万円
中国
3
175.3万円
四国
2
296.5万円

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カローラフィールダーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
153.2万円253.7万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1494~1797 排気量(cc) 1394~1984
74~140 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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