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インサイトとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
337 中古車掲載台数 9
  • ホンダ インサイト L ナビ TV Bカメラ ETC 外16インチAW 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    68万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L CarsOsaka:3B2983

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 法人ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 純正前後ドラレコ 左右シートヒーター 左右パワーシート 電子サイドブレーキ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート

    本体価格
    291.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL パワステ パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 盗難防止機能 ABS Wエアバック オートクルーズ エアバック AUTOエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G オーディオレスコンフォートビューパッケー

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ビルトインETC2.0 クリアランスソナー LED

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/禁煙車/ドアバイザー/フルオートエアコン/タイミングチェーン車/プライバシーガラス/社外15アルミホイール/キーレスエントリー

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エアコン付 フル内装 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ 後期 レビン 3ドア ハッチバック GTV カロッツェリア ハヤシレーシング アルミホイール

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    486万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    588万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 車高調 ロンシャン15インチ 社外マフラー

    本体価格
    449.8万円

関東
148
108.3万円
関西
32
107.5万円
東海
34
160.1万円
北海道
8
92.8万円
九州
42
171.8万円
東北
29
78.8万円
北陸・甲信越
25
133.7万円
中国
11
132.9万円
四国
8
60.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラレビンハッチバック
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1496 排気量(cc) 1452~1587
109 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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