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アルファードとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カローラレビン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
8084 中古車掲載台数 81
  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビETCバックカメラ電動スライドLEDヘッド

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ スパークリングブラック 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 両側&電動バックドア 後席モニタ

    本体価格
    458.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ-/車高調/21AW/BIG-X/全国1年保証付/

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    442.8万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 6MT・SストラットTEIN車高調・レイズアルミ

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フルレストア済み

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    500万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 純正6速 4A-GE 20V黒ヘッド  BLITZ車高調

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

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    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フルレストア車両 トレノフェイス 車高調

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    220万円

関東
2871
407.8万円
関西
1141
441万円
東海
1254
458.7万円
北海道
449
405.6万円
九州
823
438万円
東北
441
394.9万円
北陸・甲信越
438
411.4万円
中国
470
447.7万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
187.8万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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アルファードとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カローラレビン
510万円1480万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~1587
177~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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