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フレアワゴンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  クラウンセダン
VS
9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 79
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア レーダーブレーキ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 両側電動スライド 衝突軽減装置 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth シートヒーター オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 純正パナソニックナビ・TV・バックモニター・デュアルカメラブレーキサポート・パワースライドドア・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・プッシュスタート・パークセンサー

    本体価格
    151.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ナビTV全方位モニター

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 衝突軽減/ナビ/テレビ/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 レーダーブレーキサポート・純正ナビ・バックカメラ・ハイブリット車・スローパー・車いす移動車4人乗り・スズキスペーシアOEM車・車いす用電動ウィンチリモコン付き

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター USB端子 前後コーナーセンサー アクティブクルーズシステム オートライト

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 全周囲カメラ バックカメラ 禁煙車 両側電動スラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS Aハイビーム・ヘッドアップディスプレイ・

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 ナビ ドラレコ前後 バックモニター

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    77万円

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    応談

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    60万円

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    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

関東
276
99.4万円
関西
170
106.2万円
東海
173
106.2万円
北海道
39
102.5万円
九州
235
108.5万円
東北
108
115.4万円
北陸・甲信越
145
112.8万円
中国
206
104.8万円
四国
39
90万円
地域別台数
関東
15
112.6万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.4万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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フレアワゴンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  クラウンセダン
154.1万円240万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657~658 排気量(cc) 1988~1998
49~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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