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チェイサーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  クラウンセダン
VS
60万円549.5万円
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中古車相場 49.8万円165万円
クラウンセダンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 73
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV T618Zタービン 422PS フナッツチューン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRDエアロ リアスポイラー GTR18インチ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ チェイサー アバンテ ツインカム24仕様 GX71 5速載替

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ Lパッケージ 特別仕様車Lパッケージ ハイメカツインカム

    本体価格
    95万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 外装仕上済み車両

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 後期型 全塗装済

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRDスポーツ ワンオーナー 純正5速

    本体価格
    428万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 寒冷地仕様/運転席パワーシート/Fフォグ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エンジンオーバーホール HKS TO4Zタービン

    本体価格
    429万円

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    本体価格
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    83万円

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    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド スペアキー ETC 保証書 取扱説明書 読書灯

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV ローダウン

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
    120万円

関東
44
248.8万円
関西
10
232.4万円
東海
24
316.7万円
北海道
14
269.7万円
九州
14
219.6万円
東北
9
238.6万円
北陸・甲信越
3
169.2万円
中国
11
235.3万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
16
105.7万円
関西
6
99.7万円
東海
19
117.2万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
108万円
東北
2
70.3万円
北陸・甲信越
3
127.3万円
中国
2
131万円
四国
12
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チェイサーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  クラウンセダン
194万円347万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1838~2997 排気量(cc) 1988~1998
97~280 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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