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ID.4とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラウンセダン
VS
328万円520万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
154 中古車掲載台数 76
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション Demo Car

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー登録車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ Demo Car

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 元試乗車ガラスル-フ カ-プレイ対応 ETC BC

    本体価格
    404万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    460万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ WORK19・KYBスーパーSRダウンサス

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    78.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 新品WORK18AW 新品車高調 全塗装済

    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 社外ナビTV ETC オットマン ドアミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー レースシートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
    120万円

関東
70
415.6万円
関西
24
401.6万円
東海
12
410.2万円
北海道
6
384.7万円
九州
8
382.9万円
東北
13
418.3万円
北陸・甲信越
8
422万円
中国
10
420.7万円
四国
3
467万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラウンセダン
499.9万円648.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
--- 排気量(cc) 1988~1998
170~204 最高出力(馬力) 79~160
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

---
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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