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クラウンと90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アウディ  90
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
1664 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 冠水歴車ナビTVバックカメラ全方位モニターBT対応ETC2.0禁煙車セーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティーレーダークルーズコントロール付デジタルインナーミラーハイブリッド車

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン3.0 G ハードトップ MS125 6Mエンジン 3.0G 記録簿 ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    647万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S セーフティパッケージプラス ローダウン(純正サス有) ナビ ETC車載器 バックガイドモニター アクティブクルーズ 電動シート シートヒータ スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズ ETC パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    334.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    343万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 ETC サンルーフ T-Connetナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ /BT/AM/FM/HDMI /フルセグTV

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    529.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
479
357.6万円
関西
284
378.9万円
東海
291
343.5万円
北海道
80
343.8万円
九州
201
371万円
東北
116
363.5万円
北陸・甲信越
71
353.8万円
中国
110
355.7万円
四国
32
368.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   アウディ  90
730万円910万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
2487 排気量(cc) 2309
182~185 最高出力(馬力) 135
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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