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クラウンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 265
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 寒冷地/ナビ/ETC/衝突ブレーキ/電動シート

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減 車検整備 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS :新品タイヤ/ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ 登録済未使用車

    本体価格
    820万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーエアシート ナビ Bカメラ ACC LKAS

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 全周囲カメラ クルコン 衝突被害軽減

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 禁煙車 パノラミックビュー AC100V

    本体価格
    328.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ 社外車高調 HUD クルコン 純正AW

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 茶革エアーシート USB/BT接続

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス TコネクトSDナビ バックカメラ

    本体価格
    290.3万円

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    本体価格
    182.7万円

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    218万円

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    135万円

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    256.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    140.2万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 1オーナー 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 禁煙車・ディスチャージ・ETC・キーレス

    本体価格
    154.5万円

関東
440
347.7万円
関西
196
379.8万円
東海
210
349万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.3万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.1万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
82
197.9万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
163.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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クラウンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンマジェスタ
730万円830万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2487 排気量(cc) 2493~3456
182~185 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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