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クラウンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 264
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ360カメラTV白革ベンチレーション

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ 認定中古車 寒冷地 当社試乗車

    本体価格
    704万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ ブリッツ車高調 20アルミ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン ナビ 社外ホイール

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 後席マッサージ機能 マルチビューモニタ

    本体価格
    739.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティセンス-ICS-BSM-ナビ-TV

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS OBD診断済/地デジ/セーフティセンス/3眼LED

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティ・RコンフォートPK/12.3型ナビ

    本体価格
    479.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 禁煙車・ディスチャージ・ETC・キーレス

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ/エアサス

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒本革/フルエアロ/踏み間違い防止

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ カスタムカー エアサス エアロ社外アルミ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー/サンルーフ/黒革/フルエアロ/BSM

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 シートヒーター レーダークルコン LED

    本体価格
    172.8万円

関東
442
347.8万円
関西
196
379.7万円
東海
210
349万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.3万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.7万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
81
197.3万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
163.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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クラウンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンマジェスタ
730万円830万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2487 排気量(cc) 2493~3456
182~185 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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