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クラウンとM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMW  M3
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
1588 中古車掲載台数 51
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン クラウンロイヤルサルーン202ブラック走行5 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 当時33ナンバー カセット ETC フロントコーナーセンサー 空気清浄機 レースシートカバー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウン 2.0 スーパーサルーン ショールーム保管 オリジナル 純正カセット エアコン動作確認済み

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    695万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正8型ナビ レーダークルーズ ETC LEDヘッド スマートキー パドルシフト パワーシート 前席シートヒーター 純正17インチアルミ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    294.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位 HUD ETC

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 B 後期型・全方位カメラ・BSM・HUD

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    応談

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    598万円

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    本体価格
    371万円

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    本体価格
    370万円

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 車検R9年6月/フェニックスイエロー/左H/6速/サンルーフ無/ビルシュタイン足廻り/M5用19AW/ブレンボキャリパー/外マフラー/Fリップ/Rスポイラー/ルーフラッピング/Sキー/天井張替済

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 4.0 ザックス車高調/スーパースプリントマフラー/ダックテール/アミューズフルエアロ/シュニッツァー19インチAW/ドラレコ/ETC/シートヒーター/Pシート/クルコン/コーナーセンサー/後期テールランプ

    本体価格
    556.4万円

  • BMW M3 4.0 カーボンインテリア 黒革シート フルセグ

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    3380万円

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    本体価格
    579.8万円

関東
519
355.9万円
関西
251
385.1万円
東海
233
339.3万円
北海道
86
351.7万円
九州
199
370.9万円
東北
97
350.1万円
北陸・甲信越
64
344.1万円
中国
105
364.1万円
四国
34
353.3万円
地域別台数
関東
24
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
450.5万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

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クラウンとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  M3
730万円910万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2487 排気量(cc) 3999
182~185 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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