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クラウンとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   シボレー  インパラ
VS
39.5万円977万円
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中古車相場 250万円1580万円
インパラの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 4WD OP・TRDエアロ OP・セーフティPKGプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) OP・1500W OP・18inスパッタリング塗装AW セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS・ICS・PVM・BSM・アドバンストパーク・HUD・本革・シートエアコン・AC電源・ETC・バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G OP5年保証対象車 純正ナビ 純正17インチ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正フルセグナビ DVD BT Bカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター カードキー ドラレコ メモリー付Pシート LEDヘッド PCS HUD BSM LDA RCTA 電動パーキング ブレーキホールド パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ シートヒーター/電動シート/HUD/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/オートマチックハイビーム/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 認定中古車・純正12.3インチDAナビ・ワンオーナー・シートヒーター&ステアリングヒーター・AC100V1500W電源・パノラミックビューモニター・ヘッドアップディスプレイ・セルスター前後ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 サンルーフ デジタルインナーミラー ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ETC ドライブレコーダー 本革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    616万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD サンルーフ 黒革 リヤコンフォートシート

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

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    応談

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    本体価格
    1290万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
446
337.2万円
関西
220
350.9万円
東海
228
325.8万円
北海道
87
321.5万円
九州
192
357万円
東北
73
326.9万円
北陸・甲信越
41
349.3万円
中国
113
326.7万円
四国
37
326.3万円
地域別台数
関東
4
594万円
関西
10
908.7万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1140万円
四国
2
---

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トヨタ  クラウン   シボレー  インパラ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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