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クラウンとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ダッジ  バイパー
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
1614 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 本州仕入 ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 電動サンルーフ ヘッドアップディスプレイ シーケンシャルウィンカー 純正ブラックレザーシート 純正18インチスパッタリングAW 社外17AW+スタッドレス付

    本体価格
    376万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 純正8インチナビ 地デジ アラウンドビューモニター トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール 黒革シート ブラインドスポットモニター ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革シート/純正8インチナビ/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/デジタルインナーミラー/オートハイビーム/LEDヘッドライト/BSM/ETC

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ モデリスタエアロ(S/R) &マフラー &19インチAW 黒レザーシート トヨタセーフティセンス 純正メーカーナビ・TV シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII トヨタセーフティセンス 全方位カメラ ナビ ETC 本革シート シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 前後エアロ・TSS・PVM・BSM・HUD・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ETC・バックカメラ・カードキー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビ・TSS・セーフティパッケージ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ・純正ナビ・TV・BT対応・純正18インチアルミ・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーシート・バックカメラ・レーダークルーズ・パドルシフト・セーフティセンス

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー禁煙車 走行1.6万Km OP・サンルーフ OP・モデリスタエアロ OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) コガネ革シート セーフティセンス BSM HUD 12.3型ナビ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    445.9万円

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    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

関東
516
357.5万円
関西
267
384.7万円
東海
245
339.5万円
北海道
83
357.1万円
九州
200
371.2万円
東北
99
348.7万円
北陸・甲信越
64
339.4万円
中国
107
360.9万円
四国
33
346.5万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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クラウンとバイパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  バイパー
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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