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クラウンとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  N360
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
1551 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティPKGプラス/セーフティセンス

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ OP・プレミアムサウンド OP・10500W異常時給電 OP・セーフティPKGプラス(全周囲・PKSB/RCD) OP・ドラレコ OP・E/Gスターター セーフティセンス BSM Dインナーミラー 黒革シート 12.3型ナビ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 寒冷地仕様・TSS・ADP・PVM・BSM・HUD・ナビ・フルセグ・ETC・カードキー・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・ETC・コーナーセンサー・USB・セーフティセンス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS MC型 禁煙車 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV シートヒーター アダプティブクルーズコントール ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 トヨタ認定中古車 水素燃料

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ(CD/DVD/BT/USB) バックカメラ フルセグテレビ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートハイビーム MTモード付きAT ETC ドラレコ

    本体価格
    420.2万円

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    99.9万円

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    120万円

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    110万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
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  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 NIII スーパーデラックス 4速ミッション ステンレスマフラー セミトラ

    本体価格
    85万円

関東
520
354.5万円
関西
246
388.8万円
東海
227
345.8万円
北海道
83
347.9万円
九州
200
372.3万円
東北
85
344.9万円
北陸・甲信越
58
333.9万円
中国
101
350.4万円
四国
31
380.2万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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クラウンとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  N360
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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