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クラウンとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとセレナカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  セレナカーゴ
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
1496 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン 35RSアドバンス・純正ナビ&フルセグ・全方 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ モデリスタエアロ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・パーキングアシスト・フルセグ・純正SDナビ・ヘットアップディスプレイ・リアコンソールスイッチ・黒本革シート・エアーシート・

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド パワーシート/CD/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ROWENエアロ サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    356.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正マルチナビ シートヒーター ステアリングヒーター 純正ドラレコ ETC BSM レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 12.3インチナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 本革シート 前席シートベンチレーション 前席パワーシート ステアリングヒーター ACC BSM PKSB AVS 純正フロントドラレコ スペアキー カードキー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 革シート フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    673万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

関東
507
352.8万円
関西
254
375.7万円
東海
202
349.8万円
北海道
81
344.4万円
九州
182
369.8万円
東北
83
353.3万円
北陸・甲信越
64
334万円
中国
92
351.3万円
四国
31
366.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  セレナカーゴ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
2487 排気量(cc) 1596~1973
182~185 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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