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クラウンとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  ビッグサム
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 338万円378万円
ビッグサムの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS /愛知県/ガリバー一宮店

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 新品21インチホール&タイヤ・新品ダウンサス・モデリスタエアロ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・本革シート・シートヒーター・ベンチレーション・ビルトイン2.0ETC・トヨタセフティーセンス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター セーフティセンス モデリスタフルエアロ 革シート メモリ付パワーシート シートヒーター エアシート ムーンルーフ デジミラ HUD パドルシフト BSM

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティーセンス/サンルーフ/黒革シート/三眼ヘッドライト/モデリスタホイール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/フルセグ/Bluetooth/USB/パワーシート/クルコン/スマートキー/ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ 白革シート Work19インチAW モデリスタエアロ(F/S/R) トヨタセーフティセンス 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター/エアコン 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS 純正ナビ Bカメラ HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    296.9万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 純正OPブラックパッケージ 純正OPサンルーフ 純正20インチAW 置充電 3面シェード リヤマルチオペレーションパネル 前席/後席エアシート シートヒーター

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 前後ドラレコ/レーダー探知機/衝突被害軽減システム/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/追従型クルコン/メーカーオプションナビ/全方位カメラ/ヒーター付ハーフレザー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    338.8万円

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    応談

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    378万円

  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ 排雪ダンプ 堆肥ダンプ 土砂禁 排気床暖 電動コボレーン エアーチャンバー  積載8.1トン 荷台内寸長さ508センチ高さ右140センチ+コボレーン40センチ 左側180センチ

    本体価格
    338万円

関東
519
355.9万円
関西
251
385.1万円
東海
233
339.3万円
北海道
86
351.7万円
九州
199
370.9万円
東北
97
350.1万円
北陸・甲信越
64
344.1万円
中国
105
364.1万円
四国
34
353.3万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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クラウンとビッグサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ビッグサム
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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