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クラウンとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   スバル  デックス
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 27万円46.6万円
デックスの相場表を見る
1507 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 後期・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・全ドアイージークローザー・セーフティセンス・BSM

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ T-SS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV DVD Bluetooth 100V電源 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール クリアランスソナー アルミ LEDライト スマートキー

    本体価格
    324万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシストブラインドスポットモニター クリアランスソナー オートライト オートハイビーム ビルトインETC20

    本体価格
    291.7万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正メーカーナビ 地デジTV パノラミックニューモニター デジタルインナーミラー サンルーフ ETC クルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突軽減&純正8インチMOナビ&全周囲カメラ&ドラレコ&ETC&1年保証

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/トヨタセーフティセンス/パーキングアシスト/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/パノラミックビューモニター

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 4WD OP・サンルーフ OP・リヤコンフォートPKG OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM HUD 白革シート 12.3型ワイドディスプレイ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルエクストラ リミテッド カスタム車輛 自社製作車輛 新品WORKランベック18インチアルミゴールドディスク 新品ファイナルコネクション車高調 タイベル交換済み オルタネータ交換済み

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 全方向カメラ TSS クリアラスソナー 3眼LEDライト フォグ 18インチアルミ メーカーナビ HUD BSM ETC ブルートゥース

    本体価格
    314万円

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    本体価格
    27万円

関東
488
349.2万円
関西
264
373.5万円
東海
200
343.1万円
北海道
84
340.6万円
九州
190
363.7万円
東北
91
361.7万円
北陸・甲信越
62
341.2万円
中国
96
353.5万円
四国
32
361.3万円
地域別台数
関東
1
30.4万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
35.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  デックス
730万円910万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2487 排気量(cc) 1297
182~185 最高出力(馬力) 92
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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