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クラウンとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとレオーネバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  レオーネバン
VS
61.6万円829万円
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中古車相場 ---
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1661 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正メモリーナビTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB 全方位モニター ドラレコ ETC2.0 サンルーフ 革シート&ヒーター&ベンチレーション ブラインドスポットM トヨタセーフティS 禁煙 ユーザー買取車

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス/パーキングサポートブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/電子パーキング/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/ハンドルヒーター

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタチームメイト 全方位 AC100V Qi充電 デジタルミラー BSM Applecarplay フルセグ Bluetooth ベンチレーション レーダークルーズコントロール HUD ETC2.0

    本体価格
    618.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 新品シートカバー/19インチ/衝突軽減&追従機能/ドラレコ/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/AHB/BSM/ヘッドアップディスプレイ/ETC/Bluetooth/パワーシート/USB

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全周囲モニター ディスプレイオーディオナビ ドラレコ ETC2.0 AC100V/100W シートヒーター  スマートキー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 8インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 地デジ 衝突被害軽減装置 ワンオーナ 黒革シート LEDヘットライト 後カメラ クルコン AC Pシート エアバッグ ナビTV セキュリティーアラーム 100V充電 キーフリー スマートキ メモリナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ BLUETOOTH接続 パノラミックビューモニター プリクラッシュブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    287.2万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
479
367.6万円
関西
283
371.5万円
東海
297
340.8万円
北海道
83
354.8万円
九州
201
368.2万円
東北
117
361.7万円
北陸・甲信越
67
365.3万円
中国
100
363.1万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとレオーネバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スバル  レオーネバン
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 1497~2184
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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