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クラウンとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアルティマの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国日産  アルティマ
VS
65.4万円977万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 フルセグ モケットシート 純正アルミ ワンオーナー 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突回避 ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ベンチシート コラムAT ワイザーワイヤーホイール ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール  ブラインドモニタ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 BSM デジタルインナーミラー シートヒーター/ベンチレーション HUD クリアランスソナー アダプティブクルコン 純正18インチAW

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ハーフレザーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー HUD クルーズコントロール 車線逸脱警報 革巻きステアリング

    本体価格
    340.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 社外エアロ サンルーフ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 社外20インチAW ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 12ヶ月保証付 ドラレコ ETC TV 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 禁煙車 純正8インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ シートエアコン フルセグTV Bluetooth クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    281.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
467
331.6万円
関西
211
365.1万円
東海
200
331.3万円
北海道
84
315.3万円
九州
165
368.4万円
東北
90
340.7万円
北陸・甲信越
36
338.3万円
中国
96
344.2万円
四国
48
359.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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クラウンとアルティマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   米国日産  アルティマ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2500~3500
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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