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クラウンアスリートとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A3セダン
VS
23万円528万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 130
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール 純正18インチアルミ ビルトインETC オートライト オートエアコン CD フルセグTV HIDヘッド スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ Bluetooth クルーズコントロール ETC 電動シート バックカメラ 社外16インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン TV DVD CD HIDヘッドライト

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車 レザーシートパッケージ アドバンストパッケージ 純正ナビ バックカメラ 純正18インチブラックスパッタリングAW シートベンチレーション HIDヘッド レーダークルーズ パワーシート 禁煙

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 社外サス/外AW/ETC/保証1年

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/フルエアロ/新品20インチAW/新品タイヤ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/クリアランスソナー/ETC車載器/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/HDDマルチナビ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ハンズフリー 寒冷地仕様 純正エンジンスターター スペアキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 スポーツ・SNOWモード

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車高調・TRDエアロ・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・フロントフォグランプ・MTモード付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WD 寒冷地仕様 黒革シート シートヒーター パワーシート バックカメラ ETC エンジンスターター クルーズコントロール HID

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    358万円

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    本体価格
    325万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

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    128万円

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    本体価格
    218万円

関東
564
167.5万円
関西
312
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
225
171.2万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.6万円
地域別台数
関東
43
269.7万円
関西
27
278万円
東海
15
319.5万円
北海道
1
128万円
九州
20
191.6万円
東北
6
173.3万円
北陸・甲信越
9
214.3万円
中国
6
327.4万円
四国
3
249.3万円

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クラウンアスリートとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A3セダン
357万円618.3万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1984
178~315 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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