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クラウンアスリートとヴァンテージGT12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
VS
22万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 4259万円
ヴァンテージGT12の相場表を見る
1629 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bモニター ETC プリクラッシュ パワーシート ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 黒革 新品車高調フルエアロWORK20AW

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/フォーブ革/フルエアロ/OP18インチAW/点検記録簿3枚/マンガンラスター/禁煙車/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/Bluetooth/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/サンルーフ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正 メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ シートヒーターベンチレーション 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート 純正18インチAW Bluetooth フルセグTV ステアリングリモコン

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー レザーシート シートヒーター 18インチスパッタリングアルミホイール フルセグナビTV Bluetooth DVD/CD バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8インチHDDナビ サンルーフ ビルトインETC バックカメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール アイドリングストップ オートライト 純正17インチAW 純正フロアマット パワーシート フルセグTV デュアルAC

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 社外ハーフスポイラー 車高調 TOMSステア クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC MTモード

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT12 アストンマーティンヴァンテージGT12 世界限定100台モデル マグネシウムホイール カーボンファイバー変更オプション

    本体価格
    4259万円

関東
496
171.2万円
関西
314
199.2万円
東海
235
166.3万円
北海道
101
177万円
九州
209
173.4万円
東北
67
188.9万円
北陸・甲信越
72
166.7万円
中国
94
183.2万円
四国
41
179.7万円
地域別台数
関東
1
4259万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとヴァンテージGT12のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アストンマーティン  ヴァンテージGT12
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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