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クラウンアスリートと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 188万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 47
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 KAZ-SUS エアサス サンルーフ 19インチAW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車/サンルーフ/スパッタリング18インチAW/車高調/純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター/イージークローザー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品(20AW・タイヤ)BLITZ車高調・エアロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 黒革シート サンルーフ フルタップ車高調 社外4本出しマフラー クラブリネア19インチ メーガンレーシングフロントアッパーアーム&リアアッパー&トー&テンション

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 後期型 純正ナビ フルセグTV BLUETOOTH ETC バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T /茨城県/ガリバー日立田尻店

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ ブラックレザーシート オプション18インチアルミ 純正メーカーナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター シートクーラー パワーシート DVD オートライト USB接続 LEDヘッド

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 半革

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 後期型/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV/HIDライト/ファブリックシート/オートクルーズコントロール

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    619.9万円

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  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 10.25インチナビ/トップビュー・3Dビューカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ヴァーネスカレザー(茶革)シート/ブラインドスポットモニター/衝突回避・被害軽減ブレーキ/シートヒーター/前後エアコン

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    644万円

関東
495
169万円
関西
296
204.3万円
東海
217
161.1万円
北海道
86
171.4万円
九州
192
167.7万円
東北
57
190.7万円
北陸・甲信越
57
180.1万円
中国
82
182.2万円
四国
42
168.7万円
地域別台数
関東
29
492.2万円
関西
7
715.4万円
東海
5
619.2万円
北海道
2
343万円
九州
1
598.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
768万円

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クラウンアスリートと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  4シリーズカブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 641万円1229万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~3456 排気量(cc) 1998~2997
178~315 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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