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クラウンアスリートとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとDS3カブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シトロエン  DS3カブリオ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 32.7万円112万円
DS3カブリオの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期特別仕様車 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ Bluetooth/TV/DVD/クルコン/LEDフォグ/ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート サンルーフ 20インチAW車高調

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    201.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 1年保証付 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD再生・録音 HIDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール スーパーライブサウンド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ユーザー買取車 メーカー純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター サイドモニター 社外18インチアルミ オートエアコン ETC パワーシート シートヒーター 取保 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD サンルーフ BBS19インチアルミホイール ローダウン 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター・ベンチレーション ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビゲーションフルセグTVBluetoothETCバックカメラプッシュスタート純正アルミホイールパワーシートクルーズコントロール

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 自社 ローン HDDナビ フルセグ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
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    112万円

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    本体価格
    32.7万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 電動オープン 6MT ターボ

    本体価格
    64.9万円

  • シトロエン DS3カブリオ スポーツシック 6MT 電動オープン アロマエアコン 鍵2本

    本体価格
    38.8万円

関東
550
167.2万円
関西
310
197.1万円
東海
269
177.6万円
北海道
104
169.9万円
九州
228
171万円
東北
71
200万円
北陸・甲信越
72
170.9万円
中国
94
180.4万円
四国
45
161.5万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
1
112万円
東海
2
35.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

DS3カブリオの中古車を探す

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クラウンアスリートとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シトロエン  DS3カブリオ
357万円618.3万円 新車時価格 311万円343.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1998~3456 排気量(cc) 1598
178~315 最高出力(馬力) 156~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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