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クラウンアスリートとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとDS3カブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 59.7万円139.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ 全方位カメラ TV ETC プリクラ 革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ワンオーナー/サンルーフ/黒革シート/フルセグTV/オプションスパッタリング18inアルミ/シートヒーター&ベンチレーション/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/電動シート/

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S テイン車高調/WALD20インチAW/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・ETC・ドアバイザー・セーフティセンス

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 PWシート ナビ ETC ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レザーシート シートベンチレーション コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチAW オートライト ドアバイザー

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/スポーツモード/コーナーセンサー/クルコン/パワーシート/ETC/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU1937 純正8インチHDDナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    146万円

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    本体価格
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    本体価格
    110.9万円

関東
567
166.8万円
関西
312
197.7万円
東海
269
178.6万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.1万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
4
87.8万円
関西
6
89.7万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   DSオートモビル  DS3カブリオ
357万円618.3万円 新車時価格 304万円343.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1998~3456 排気量(cc) 1199~1598
178~315 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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