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クラウンアスリートとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フータン  グランドアルバイシン
VS
23万円530万円
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中古車相場 ---
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1647 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ WORKグノーシス20インチ/車高調/シートクーラー/シートヒーター/革シート/パワーシート/シートメモリー/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/電格ミラー/スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 ANELO19AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期/サンルーフ/黒革シート/マルチ/車高調/シートヒーター/シートメモリー/社外19AW/クルーズコントロール/バックカメラ/ビルトインETC/サンルーフバイザー/金エンブレム/スモークガラス/パワーシート

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S WORKランベック20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール HIDライト

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 電動サンルーフ 本革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター&クーラー スパッタリング純正OP18インチアルミ 純正8型HDDナビ BT接続 Bカメラ 禁煙車 後席サンシェード 2025年製ヨコハマタイヤ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ スパッタリングアルミ 本革シート Bluetooth サービスコーティング施工 修復歴なしドラレコ SDナビ 電動シート クルコン ETC バックカメラ 全国対応

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 純正18インチAW 横滑り防止 純正HID オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー シートリフト エンジンスターター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー LEDライト

    本体価格
    206.1万円

ピックアップ中古車
  • フータン グランドアルバイシン ヘリテージ カブリオレ 30周年特別仕様車 エコレザー 6MT

    本体価格
    998万円

関東
524
165.8万円
関西
299
196.8万円
東海
250
175.8万円
北海道
100
163.9万円
九州
214
171.4万円
東北
64
199.6万円
北陸・甲信越
77
168.9万円
中国
79
187万円
四国
40
151.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとグランドアルバイシンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フータン  グランドアルバイシン
357万円618.3万円 新車時価格 910万円1262万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
1998~3456 排気量(cc) 1499~1998
178~315 最高出力(馬力) 132~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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