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クラウンアスリートとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  リエッセ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ クルーズコントロール スマートキー HIDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動ムーンルーフ 本革シート 純正8型HDDナビ BT接続 バックカメラ 禁煙車 前席パワーシート シートヒーター&クーラー 純正17インチAW クルーズコントロール 左右独立AAC ETC 純正フロアマット

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正ナビ CD フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートクルーズ スパッタリングホイール ハイブリッドバッテリー交換

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ レザーシート OP18インチアルミ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ メーカーナビ フルセグTV バックモニター ビルトインETC シートヒーターベンチレーション HIDライト

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 3185 純正HDDナビ DVD Bluetooth 地デジ ETC レザーシート 電動シート シートメモリークルーズコントロール RAYS19インチAW ローダウン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    104万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正SDナビ CD DVD BD USB BT フルセグ バックカメラ クルコン ETC パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 横滑り防止装置 レーンアシスト 衝突軽減 純正AW

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0-T ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    243万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車・純正ナビ・DTV・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー・サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・純正SDナビ・コーナーセンサー・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・フルセグ・18インチスパッタリングAW

    本体価格
    252.6万円

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    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    232万円

  • 日野自動車 リエッセ 26人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

関東
498
168.8万円
関西
295
205.1万円
東海
214
162万円
北海道
86
173.8万円
九州
190
167.4万円
東北
57
190.7万円
北陸・甲信越
57
180.1万円
中国
81
183.2万円
四国
42
168.7万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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クラウンアスリートとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  リエッセ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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