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クラウンアスリートとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒本革/OP18AW/Blutooth対応/ アダプティブハイビーム/シートメモリー機能/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/スパッタリング18AW/バックカメラ/HDDマルチ/クリアランスソナー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート サンルーフ 20インチAW車高調

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD トヨタ クラウンアスリート ハイブリッドS FOUR 4WD/ワンオーナー車/寒冷地仕様/黒革パワーシート/純正18AW/ベンチレーション&シートヒーター/ハンドルヒーター/純正キー一体型エンジンスターター

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/禁煙/OP18AW/新品タイヤ/セーフティS/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/車線逸脱抑制機能LDA/専用ハーフレザーシート/特別仕様車

    本体価格
    251万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/アダプティブハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/サンルーフ/黒革/OP18AW/セーフティS/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/レザーシートPKG/Bluetooth対応/新品タイヤ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ フルセグTV Bカメラ HID CD DVD再生可 フルエアロ パワーシート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 後期型 ワンオーナー禁煙車 車検毎全整備記録簿あり 板金塗装歴無し フルオリジナル ナビレス車 社外ナビ可 取説/メンテナンスノート スマートキー2個 走行距離50000キロ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    38.4万円

関東
562
167.9万円
関西
314
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
224
171.5万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
43
164.1万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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クラウンアスリートとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1339
178~315 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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