| ホンダ フィット | トヨタ クラウンアスリート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.8万円～290万円
フィットの相場表を見る |
中古車相場 |
19.8万円～397.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る |
| 5441台 | 中古車掲載台数 | 1517台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フィット | トヨタ クラウンアスリート | |
|---|---|---|
| 155.8万円～286.7万円 | 新車時価格 | 357万円～618.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3995×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1800×1450 他 |
| 1317～1496 | 排気量(cc) | 1998～3456 |
| 98～118 | 最高出力（馬力） | 178～315 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定 ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4＋CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。（2020.2） |
解説 |
独自のすごみと走りの良さを表現 クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L＋6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L＋8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている（2012.12） |
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