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クラウンアスリートとクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スマート  クーペ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G RacingGearストリートライド車高調 WORKシュヴァートSG1アルミ(20インチ) TRDフロントスポイラー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ローダウン/前後J-unitバンパー/J-unitマフラーカッター/TEIN車高調/WORK20AW/サンルーフ/J-unitリアウィング/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター レザーシート パワーシート メモリシート シートヒーター ハンドルヒーター 衝突被害軽減システム オートLEDライト

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ローダウン 社外20インチホイル

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S WORK20インチアルミホイール 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ パワーシート&シートヒーター クルーズコントロール ETC プッシュスタート・スマートキー2個 車検整備付き

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチホイール新タイヤ新品車高調

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期最終型 ワンオーナー 板金塗装歴無しフルオリジナル車 1JZターボ 純正オプションリアスポイラー エンジンスターター キーレスキー スペアキー2本 取説/メンテナンスノート 走行59000キロ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ハイブリッドバッテリー交換済

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    215.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル 車検令和8年1月 ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル ガラスルーフ ETC アルミホイール 軽自動車登録

    本体価格
    33万円

関東
561
167.7万円
関西
314
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
224
171.5万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
43
164.1万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スマート  クーペ
357万円618.3万円 新車時価格 130万円217万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 598~698
178~315 最高出力(馬力) 55~75
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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