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クラウンアスリートとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 129.8万円1288万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 63
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/半革電動シート/スパッタリングAW/エアシート/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/パーキングアシスト/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車高調 社外アルミ 後期2500

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 ターボ車 純正ナビ ETC レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティー パワーシート

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ シートヒーターベンチレーション 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート 純正18インチAW Bluetooth フルセグTV ステアリングリモコン

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチアルミ・車高調・メーカーフルセグナビ・Bluetooth・ドラレコ・オートクルーズ・パワーシート!

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20インチホイール&タイヤ/ブリッツ車高調/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期 セーフティセンス メーカーSDナビ バックカメラ スーパーライブサウンド 禁煙車 黒革/モスグレーウルトラスエードコンビシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー 純正18AW

    本体価格
    320.5万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
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    968.8万円

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    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 茶色本革シート/ヒーター/ETC/保証期限10年

    本体価格
    220万円

関東
541
165万円
関西
302
197.3万円
東海
269
179万円
北海道
105
171.3万円
九州
225
172.3万円
東北
73
198.7万円
北陸・甲信越
73
167.2万円
中国
82
184.8万円
四国
38
143.7万円
地域別台数
関東
35
406.1万円
関西
12
361.1万円
東海
5
566.2万円
北海道
0
---
九州
4
654.6万円
東北
2
456.5万円
北陸・甲信越
1
139.9万円
中国
4
656.7万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 735万円1256万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~2999
178~315 最高出力(馬力) 67~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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