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クラウンアスリートとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート クルーズコントロール フルセグTV 革巻ステアリング ステアリングヒーター 前席シートヒーター  ビルトインETC 規格外18インチAWオプション スマートキー/スペア×1

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル アドバンスドPKG/テラロッサレザー/8型フルセグナビ&バックカメラ/プリクラッシュ/追従クルーズ/専用18インチ黒スパッタリングアルミ/HIDヘッドライト&LEDフォグ

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正SDナビ バック

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ シートヒーター&シートV Pシート フルセグTV 純正18インチアルミホイール ドラレコ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth接続 USB接続 ビルトインETC イージークローザー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/禁煙車/Pサウンド/黒本革/OP18AW/ プレミアムサウンド/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/踏み間違い防止機能クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/BSM/シートメモリー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革/OP18AW/クリソナ/オートハイビーム/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/アダプティブハイビーム/クリアランスソナー/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/バックカメラ/HDDマルチナビ/記録簿7枚

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/黒本革/OP18AW/新品タイヤ/  レザーシートパッケージ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レギュラーガソリン仕様/Bluetooth対応/HDDマルチナビ/カラーバックカメラ/パワーシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 5MT換装 社外フルエアロ ST-GARAGE車高調 前置きIC 社外マフラー BRIDEシート 社外17インチAW カロッツェリアナビ TV Bluetooth

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ 本革シート ナビ ETC

    本体価格
    257.5万円

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    本体価格
    148.8万円

関東
508
168.3万円
関西
317
197.9万円
東海
255
173.5万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
71
195.1万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
95
181.4万円
四国
42
173.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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