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クラウンアスリートとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとミニモークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   モーク  ミニモーク
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・バックカメラ・全方位カメラ・前席パワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・クリアランスソナー・クルーズコントロール・ビルトインETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    202万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・WORK18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 3.5L サンルーフ 純正ナビ・TV・Bluetooth バックカメラ 18インチアルミ TOMSウッドコンビハンドル パワーシート シートカバー オートクルーズ プッシュスタート・スマートキー2個

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 社外エアロ 社外マフラー エアサス

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T メーカーナビ/バックカメラ/地デジTV/OP衝突軽減ブレーキ/テラロッサシート/クリアランスソナー/ビルトインETC/パワーシート/フォグランプ/クルーズコントロール/プッシュスタート/LEDヘッドライト/

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ・車高調・WORK19インチアルミ・社外エアロ・パワーシート

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア ドライブレコーダー ETC パワーシート

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル/新品19AW/ローダウン/新品タイヤ/クルコン/ETC/社外ナビ/プッシュスタート/パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G パノラミックビューモニター 黒革シート 純正17インチアルミ メモリー機能付きパワーシート セーフティセンス ブラインドスポットモニター ヘッドランプクリーナー リア電動サンシェード 電動チルト

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙車 純正メモリナビ(フルセグTV/DVD/CD/BT) 全方位モニター トヨタセーフティー ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルコン 純正ドラレコ コーナーセンサー ステアリングリモコン

    本体価格
    279.8万円

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    367.4万円

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    応談

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  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

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    299.3万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モークハードトップ 

    本体価格
    応談

関東
501
172.8万円
関西
289
207.5万円
東海
211
168.5万円
北海道
89
170.8万円
九州
192
167万円
東北
58
181.2万円
北陸・甲信越
61
176.2万円
中国
88
171.9万円
四国
40
173.3万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
359.2万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンアスリートとミニモークのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   モーク  ミニモーク
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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