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クラウンアスリートとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとグランスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マセラティ  グランスポーツ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD ・サンルーフ・レザーシート・クルコン・シートヒーター・Bカメラ・ETC・パワーシート・エンスタ・ナビ・本州仕入

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ/サンルーフ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/クルーズコントロール/サンルーフ/シートヒーター/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・バックカメラ・ハンドルヒーター・シートヒーター・クルーズコントロール・LEDライト・フォグ・オートライト・オートハイビーム・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・USB端子・シ-トヒ-タ-・アイドリングストップ機構・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ 電動リアゲート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外足回り&マフラー 純正本革電動シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 純正ガラスルーフ オートクルコン Bluetooth接続 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済み ナビ・TV マルチ バックカメラ 社外新品ステアリング 社外19インチアルミ クルーズコントロール ビルトインETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ハイブリッド車 全方位モニター 黒革シート

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革 新品車高調 20インチ エアロ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ 特別仕様車  10thアニバーサリー コーンズモデル

    本体価格
    498万円

関東
567
166.8万円
関西
312
197.7万円
東海
269
178.6万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.1万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとグランスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マセラティ  グランスポーツ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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