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クラウンアスリートとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとマーチBOXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  マーチBOX
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 30万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品ホイールタイヤ新品2色LED新品車高調

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZターボ 後期型 BLITZ車高調 社外マフラー WORK19インチアルミ 前後ドラレコ ETC レザーシートカバー オートライト HID サンシェード オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ・本革・地デジ・DVD再生・ETC・純正18インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国1年保証/後期型/AIMGAINエアロ/AME20インチAW/車高調/LEDヘッドライト/コンビハンドル/黒革調シートカバー/シートヒーター/パワーシート/純正マルチ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ MOP18インチAW ブラックレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ プリクラッシュセーフティ フロントフォグライト シートヒーター ベンチレーション クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 VLENEエアロ AIMGAINマフラー Carlsson19

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0-T W/カーテンエアバック 衝突軽減 レーンアシスト フロアマット スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロールアダプティブ LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD ナビ・エンスタ・HID

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ホワイトリボンタイヤ 茶革調シートカバー ウッドコンビハンドル ウッドパネル コペルボニート仕様 メモリーナビ 地デジTV CD キーレス 丸目ライト メッキバンパー COPELオーナメント

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

関東
507
169.6万円
関西
320
198万円
東海
259
171.8万円
北海道
100
174.1万円
九州
212
172.3万円
東北
72
195.1万円
北陸・甲信越
66
166.5万円
中国
97
184.1万円
四国
40
176.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  マーチBOX
357万円618.3万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1998~3456 排気量(cc) 997~1348
178~315 最高出力(馬力) 60~85
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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