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クラウンアスリートとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとSUV 2008の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  SUV 2008
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 138万円418万円
SUV 2008の相場表を見る
1754 中古車掲載台数 198
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正SDナビ トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ 全方位カメラ ビルトインETC

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 寒冷地仕様 本革シート エアシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビフルセグテレビ バックカメラ サイドカメラ レーダー全方位カメラ レーダークルーズコントロール サンシェードHID ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 禁煙車/後期型/純正ボルド-マイカ色/純ナビ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 AMEシュタイナー20インチAW ローダウンサス エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ナビ 全方位M 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン クリアランスソナー モデリスタ製19インチAW ステアリングヒーター 前席シートヒーター パワーシート 電動チルトステアリング

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期/電動シート/クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/ブルーレイ再生可/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/OP18AW/黒革/衝突軽減/新品タイヤ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革 モデリスタエアロ 新品車高調WORK20in

    本体価格
    138万円

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    338万円

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    179万円

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    328万円

  • プジョー SUV 2008 GT アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 ACC LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

関東
554
167.6万円
関西
313
197.1万円
東海
269
177.8万円
北海道
105
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
96
180.2万円
四国
44
163.3万円
地域別台数
関東
62
291.5万円
関西
28
282.7万円
東海
38
275.7万円
北海道
14
255.9万円
九州
16
265.5万円
東北
15
296.3万円
北陸・甲信越
12
298.1万円
中国
7
315万円
四国
6
258.1万円

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クラウンアスリートとSUV 2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  SUV 2008
357万円618.3万円 新車時価格 299万円464.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 1199~1498
178~315 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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