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クラウンアスリートと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  900カブリオレ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
1764 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 買取直販/純正8型ナビ/前後ドラレコ/エアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 サンルーフ ローダウン 純正HDDナビ リアエアロ バックカメラ フルセグTV Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーシート HIDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア フルエアロ クレンツェ19インチAW ローダウン サンルーフ 専用ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷電動シート ハーフレザー ETC LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス クルーズコントロール 衝突軽減システム 電動格納ミラー

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ 地デジ 温冷黒革シート op18アルミホイール 社外マフラー バックカメラ ステアリングヒーター ETC CD・DVD再生 クルーズコントロール マニュアルモード付AT スマートキー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/HDDマルチナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/Bluetooth対応/純正18AW

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU1942 純正マルチナビ 地デジフルセグTV CD DVD HDD USB Bluetooth バックカメラ 前後障害物センサー ビルトインETC ステアリングスイッチ オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S OP18インチAW クリアランスソナー/バックソナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ ファブリックシート パワーシート シートヒーター HIDヘッド クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    142.4万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900カブリオレ カブリオレ 左ハンドル ガレージ保管 

    本体価格
    238万円

  • サーブ 900カブリオレ ターボ16 

    本体価格
    応談

関東
567
166.8万円
関西
313
197.6万円
東海
268
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.1万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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900カブリオレの中古車を探す

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クラウンアスリートと900カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  900カブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 478万円530万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1984~2290
178~315 最高出力(馬力) 150~185
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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